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聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团(-NHCOO-)或异氰酸酯基(-NCO)的胶粘剂。分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。多异氰酸酯分子链中含有异氰基(-NCO)和氨基甲酸酯基(-NH-COO-),故表现出高度的活性与极性。与含有活泼氢的基材,以及表面光洁的材料都有优良的化学粘接力。具有优异的性能,在许多方面都得到了广泛的应用,是八大合成胶粘剂中的重要品种之一。具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性,适用于各种结构性粘合领域,并具备优异的柔韧特性。具备优异的橡胶特性,能适应不同热膨胀系数基材的粘合,它在基材之间形成具有软-硬过渡层,不仅粘接力强,同时还具有优异的缓冲、减震功能。其低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂。具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点。

陶瓷颗粒防滑路面色彩控制要点

点击次数:   更新时间:23/02/21 10:55:02     来源:fotolulu.com关闭分    享:
  陶瓷颗粒防滑路面有着比较丰富多彩的颜色,很多人之所以会使用它主要还是因为它具有丰富多彩的颜色,但是我们应当要注意要控制好颜色,下面我们来具体说一下色彩控制要点是什么?
陶瓷颗粒防滑路面
  1、对原来使用黑色沥青管道,包括进油和回油管道,为了防止污染,要另外设置管道,并且要设置容量合适的沥青存储罐,以满足使用要求。
  2、陶瓷颗粒防滑路面拌合前对各种材料加热必须达到要求的温度,计量设备准确完好。严格控制沥青混合料出料温度,超过190℃予以废弃,因为过高的温度将对彩色沥青混合料的色泽会有一定的影响。
  3、在拌合涂料的时候,首先要清洗拌缸,防止影响效果。尤其在拌合过黑色沥青混合料过后,可采用加热后的粗集料清洗拌缸3-4次,基本可以清洗干净了。
  4、运输前,车辆先擦洗干净,避免与原料黑色沥青混合料的污染。不喷涂乳化沥青隔离油,而用菜籽油、豆油等食用油。
  5、陶瓷颗粒防滑路面摊铺前应把摊铺机清理干净,碾压前也要压路机擦洗干净,防止原有黑色沥青的污染;并在摊铺过程中将严重污染、离析、色彩差异较大的混合料清除。
  6、施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生,应立即清除。施工后封闭交通2~6h,禁止一切车辆和行人通行,温度冷却50℃后方可开放交通。
  因此,对于以上所介绍的色彩的控制的知识,要求是很严格的,因为这样做可以让陶瓷颗粒防滑路面的颜色更加丰富一些,带来更好的作用。

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